Wie repariere ich undichte Ventile?

Wenn das Ventil leckt, müssen wir zuerst die Ursache der Ventilleckage finden und dann einen Ventilwartungsplan entsprechend den verschiedenen Gründen formulieren.Im Folgenden sind die häufigsten Ursachen und Lösungen für Ventilundichtigkeiten aufgeführt.

1.Körper- und Motorhaubenlecks

Grund:

①Die Gussqualität ist nicht hoch, und der Körper und die Haube weisen Mängel wie Blasen, lose Struktur und Schlackeneinschlüsse auf;

② Gefrierriss;

③ Schlechtes Schweißen, es gibt Defekte wie Schlackeneinschlüsse, Nichtschweißen, Spannungsrisse usw.;

④Das Gusseisenventil ist beschädigt, nachdem es von einem schweren Gegenstand getroffen wurde.

Wartungsmethode:

①Verbessern Sie die Gussqualität und führen Sie vor der Installation den Festigkeitstest in strikter Übereinstimmung mit den Vorschriften durch.

②Für Ventile, die bei niedrigen Temperaturen wie 0 °C oder unter 0 °C arbeiten, sollte eine Wärmeerhaltung oder Mischung durchgeführt werden, und die Ventile, die nicht verwendet werden, sollten von angesammeltem Wasser abgelassen werden;

③ Die Schweißnaht des Ventilkörpers und der aus Schweißnähten bestehenden Haube muss gemäß den einschlägigen Schweißbetriebsvorschriften ausgeführt werden, und die Fehlererkennung und Festigkeitsprüfung müssen nach dem Schweißen durchgeführt werden;

④ Es ist verboten, schwere Gegenstände auf das Ventil zu schieben und darauf abzulegen, und es ist nicht erlaubt, mit einem Handhammer auf gusseiserne und nichtmetallische Ventile zu schlagen.Die Installation von Ventilen mit großem Durchmesser sollte Halterungen haben.

2. Leckage an der Verpackung

Die Leckage des Ventils, der Hauptgrund ist die Leckage der Verpackung.

Grund:

①Die Packung ist nicht richtig ausgewählt, sie ist nicht beständig gegen die Korrosion des Mediums und sie ist nicht beständig gegen die Verwendung von Hochdruck oder Vakuum, hoher Temperatur oder niedriger Temperatur des Ventils;

②Die Packung ist falsch installiert und es gibt Mängel wie das Ersetzen der großen durch die kleine, die Schraubverbindung ist schlecht und die obere ist fest und die untere locker;

③Die Verpackung ist gealtert und hat ihre Elastizität verloren, weil sie ihre Lebensdauer überschritten hat;

④Die Präzision des Ventilschafts ist nicht hoch und es treten Mängel wie Verbiegung, Korrosion und Verschleiß auf.

⑤ Die Anzahl der Packungskreise ist unzureichend und die Stopfbuchse wird nicht fest gedrückt.

⑥ Die Stopfbuchse, Schrauben und andere Teile sind beschädigt, sodass die Stopfbuchse nicht zusammengedrückt werden kann;

⑦ Unsachgemäßer Betrieb, übermäßige Kraft usw.;

⑧ Die Stopfbuchse ist schief und der Spalt zwischen der Stopfbuchse und dem Schaft ist zu klein oder zu groß, was zu einem Verschleiß des Schafts und einer Beschädigung der Packung führt.

Wartungsmethode:

①Das Material und die Art der Verpackung sollten entsprechend den Arbeitsbedingungen ausgewählt werden;

②Die Packung sollte gemäß den einschlägigen Vorschriften korrekt installiert werden, die Packung sollte einzeln platziert und gepresst werden, und die Verbindung sollte bei 30 ℃ oder 45 ℃ liegen;

③ Zu lange benutzte, gealterte und beschädigte Verpackungen sollten rechtzeitig ersetzt werden;

④Der Schaft sollte nach dem Biegen und Abnutzen begradigt und repariert werden, und diejenigen mit schweren Schäden sollten rechtzeitig ersetzt werden.

⑤ Die Packung sollte gemäß der angegebenen Anzahl von Umdrehungen installiert werden, die Stopfbuchse sollte symmetrisch und gleichmäßig angezogen werden und die Druckhülse sollte ein Vorspannspiel von mehr als 5 mm haben;

⑥ Beschädigte Stopfbuchsen, Bolzen und andere Komponenten sollten rechtzeitig repariert oder ersetzt werden;

⑦ Die Betriebsverfahren sollten befolgt werden, mit Ausnahme des Schlaghandrads, arbeiten Sie mit einer konstanten Geschwindigkeit und normaler Kraft;

⑧ Die Stopfbuchsschrauben sollten gleichmäßig und symmetrisch angezogen werden.Ist der Spalt zwischen Drüse und Stiel zu klein, sollte der Spalt entsprechend vergrößert werden;Wenn der Spalt zwischen der Drüse und dem Schaft zu groß ist, sollte sie ersetzt werden.

3. Leckage der Dichtfläche

Grund:

①Die Dichtfläche ist ungleichmäßig geschliffen und kann keine dichte Linie bilden;

②Die obere Mitte der Verbindung zwischen dem Ventilschaft und dem Schließteil ist aufgehängt, falsch oder abgenutzt;

③Der Ventilschaft ist verbogen oder falsch zusammengebaut, wodurch das Schließteil schief oder nicht ausgerichtet ist;

④ Die Qualität des Dichtungsoberflächenmaterials ist falsch ausgewählt oder das Ventil ist nicht entsprechend den Arbeitsbedingungen ausgewählt.

Wartungsmethode:

①Das Material und die Art der Dichtung werden entsprechend den Arbeitsbedingungen richtig ausgewählt;

②Sorgfältige Einstellung, reibungsloser Betrieb;

③ Die Schrauben sollten gleichmäßig und symmetrisch angezogen werden.Gegebenenfalls sollte ein Drehmomentschlüssel verwendet werden.Die Vorspannkraft sollte den Anforderungen entsprechen und nicht zu groß oder zu klein sein.Zwischen Flansch und Gewindeanschluss sollte ein gewisses Vorspannspiel vorhanden sein;

④Die Dichtungsbaugruppe sollte in der Mitte ausgerichtet sein und die Kraft sollte gleichmäßig sein.Die Dichtung darf nicht überlappen und Doppeldichtungen verwenden;

⑤ Wenn die statische Dichtfläche korrodiert, beschädigt und die Verarbeitungsqualität nicht hoch ist, sollte sie repariert, geschliffen und auf Farbgebung überprüft werden, damit die statische Dichtfläche den entsprechenden Anforderungen entspricht.

⑥ Achten Sie beim Einbau der Dichtung auf die Reinigung, die Dichtfläche sollte mit Kerosin gereinigt werden und die Dichtung sollte nicht zu Boden fallen.

4. Leckage an der Verbindungsstelle des Dichtrings

Grund:

①Der Dichtungsring ist nicht fest gerollt;

②Der Dichtungsring ist mit dem Körper verschweißt und die Oberflächenqualität ist schlecht.

③Anschlussgewinde, Schraube und Druckring des Dichtrings sind locker;

④Die Dichtringverbindung ist korrodiert.

Wartungsmethode:

①Die Leckage an der Dichtungs- und Rollstelle sollte mit Klebstoff injiziert und dann durch Rollen fixiert werden.

②Der Dichtungsring sollte gemäß der Schweißspezifikation neu geschweißt werden.Wenn die Auftragsschweißung nicht repariert werden kann, müssen die ursprüngliche Auftragsschweißung und -bearbeitung entfernt werden;

③Schraube und Pressring entfernen, reinigen, beschädigte Teile ersetzen, Dichtfläche zwischen Dichtung und Anschlusssitz schleifen und wieder zusammenbauen.Teile mit großen Korrosionsschäden können durch Schweißen, Kleben und andere Methoden repariert werden;

④Die Verbindungsfläche des Dichtrings ist korrodiert und kann durch Schleifen, Kleben und andere Methoden repariert werden.Wenn es nicht repariert werden kann, sollte der Dichtungsring ersetzt werden.

5. Das Verschlussteil fällt ab und leckt

Grund:

①Der Betrieb ist schlecht, so dass das Schließteil klemmt oder den oberen Totpunkt überschreitet und die Verbindung beschädigt und unterbrochen ist;

②Die Verbindung des Verschlussteils ist nicht fest, locker und fällt ab;

③ Das ​​Material des Steckers ist nicht korrekt und kann der Korrosion des Mediums und dem mechanischen Verschleiß nicht standhalten.

Wartungsmethode:

① Korrekter Betrieb, Schließen des Ventils darf nicht zu viel Kraft aufwenden, Öffnen des Ventils darf den oberen Totpunkt nicht überschreiten, nachdem das Ventil vollständig geöffnet ist, sollte das Handrad ein wenig umgekehrt werden;

②Die Verbindung zwischen dem Schließteil und dem Ventilschaft sollte fest sein, und es sollte eine Rücklaufsperre an der Gewindeverbindung geben;

③ Die zum Verbinden des Schließteils und des Ventilschafts verwendeten Befestigungselemente sollten der Korrosion des Mediums standhalten und eine gewisse mechanische Festigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen.