1. Klappenzerfall
1.1 Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des oberen Rahmens der Haube, lösen Sie die Muttern der vier Schrauben an der Hebehaube, drehen Sie die Ventilschaftmutter gegen den Uhrzeigersinn, um den Ventilrahmen vom Ventilkörper zu trennen, und verwenden Sie dann ein Hebewerkzeug zum Anheben den Rahmen herunter und legte ihn ab.an die entsprechende Stelle.Der Schaftmutterteil ist zur Inspektion zu demontieren.
1.2 Nehmen Sie den Sicherungsring am Dichtring des Ventilkörpers heraus und drücken Sie das Oberteil mit einem Spezialwerkzeug nach unten, um einen Spalt zwischen dem Ventildeckel und dem Ring zu schaffen.Nehmen Sie dann den Vierfachring abschnittsweise heraus.Abschließend den Ventildeckel zusammen mit Ventilschaft und Ventilteller mit einem Hebewerkzeug aus dem Ventilkörper heben.Achten Sie am Wartungsort darauf, dass die Gelenkfläche des Ventiltellers nicht beschädigt wird.
1.3 Reinigen Sie das Innere des Ventilgehäuses, prüfen Sie den Zustand der Verbindungsfläche des Ventilsitzes und legen Sie die Wartungsmethode fest.Decken Sie das zerlegte Ventil mit einer speziellen Abdeckung oder Abdeckung ab und kleben Sie ein Siegel auf.
1.4 Lösen Sie die Scharnierschrauben der Stopfbuchse an der Motorhaube.Die Stopfbuchspackung wird gelöst und der Ventilschaft abgeschraubt.
1.5 Demontieren Sie die oberen und unteren Schienen des Scheibenrahmens, nehmen Sie die linke und rechte Scheibe heraus und bewahren Sie ihre inneren Universaloberteile und Dichtungen auf.Messen Sie die Gesamtdicke der Dichtung und notieren Sie sie.
2 Reparatur verschiedener Teile des API-Schiebers:
2.1 Die Trennfläche des Schiebersitzes sollte mit einem speziellen Schleifwerkzeug (Schleifpistole etc.) geschliffen werden.Schleifen kann Schleifsand oder Schmirgelleinen verwenden.Die Methode ist auch von grob zu fein und schließlich poliert.
2.2 Die Trennfläche des Ventiltellers kann per Hand oder Schleifmaschine geschliffen werden.Wenn die Oberfläche tiefe Vertiefungen oder Rillen aufweist, kann sie zur Mikrobearbeitung an eine Drehmaschine oder Schleifmaschine geschickt und nach dem Nivellieren poliert werden.
2.3 Reinigen Sie den Ventildeckel und die Dichtungspackung, entfernen Sie den Rost an den Innen- und Außenwänden des Packungsdruckrings, damit der Druckring reibungslos in den oberen Teil des Ventildeckels eingesetzt werden kann, was zum Drücken der Dichtungspackung bequem ist .
2.4 Reinigen Sie die Packung in der Ventilschaft-Stopfbuchse, prüfen Sie, ob der Sitzring der inneren Packung in gutem Zustand ist, der Spalt zwischen dem inneren Loch und der Schneidstange den Anforderungen entspricht und zwischen dem äußeren Ring und dem keine Verklemmung auftritt Innenwand der Stopfbuchse.
2.5 Reinigen Sie den Rost an der Stopfbuchse und der Druckplatte, und die Oberfläche sollte sauber und intakt sein.Der Spalt zwischen dem Innenloch der Stopfbuchse und der Schneidstange sollte den Anforderungen entsprechen, und die Außenwand und der Füllstoff sollten die Anforderungen erfüllen.
Die Materialbox sollte frei von Staus sein, andernfalls sollte sie repariert werden.
2.6 Scharnierbolzen lösen.Überprüfen Sie, ob der Gewindeteil intakt und die Mutter intakt sein sollte.Es kann leicht von Hand auf die Wurzel des Bolzens geschraubt werden, und der Stift sollte flexibel gedreht werden.
2.7 Reinigen Sie den Rost auf der Oberfläche des Ventilschafts, prüfen Sie, ob er verbogen ist oder nicht, und richten Sie ihn bei Bedarf gerade.Der Trapezgewindeteil sollte intakt sein, ohne Bruch und Beschädigung, und nach der Reinigung mit Bleipulver beschichtet werden.
2.8 Reinigen Sie den Vierfachring, die Oberfläche sollte glatt sein.Flache Oberflächen dürfen keine Grate oder Wellen aufweisen.
2.9 Alle Befestigungsschrauben sollten gereinigt werden, die Mutter sollte vollständig und flexibel sein und der Gewindeteil sollte mit Bleipulver beschichtet werden.
2.10 Spindelmutter und Innenlager reinigen:
①Entfernen Sie die Sicherungsmutter der Ventilschaftmutter und die Befestigungsschraube des Gehäuses und lösen Sie die Sicherungsschraube gegen den Uhrzeigersinn.
②Nehmen Sie die Ventilschaftmutter, das Lager und die Tellerfeder heraus und reinigen Sie sie mit Petroleum.Prüfen Sie, ob sich das Lager frei dreht und ob die Tellerfeder gerissen ist.
③Reinigen Sie die Ventilschaftmutter, prüfen Sie, ob das Trapezgewinde der inneren Buchse in gutem Zustand ist, und die Befestigungsschraube mit der Schale sollte fest und zuverlässig sein.Der Verschleiß der Buchse sollte den Anforderungen entsprechen, andernfalls sollte sie ersetzt werden.
④ Bestreichen Sie das Lager mit Butter und setzen Sie es in die Schaftmutter ein.Die Tellerfedern werden nach Bedarf montiert und der Reihe nach wieder montiert.Sichern Sie es schließlich mit der Kontermutter und befestigen Sie es dann fest mit der Schraube.
3 Montage des Absperrschiebers
3.1 Montieren Sie die geeigneten linken und rechten Ventilscheiben auf dem Ventilschaft-Klemmring und befestigen Sie sie mit den oberen und unteren Splinten.Der Innenraum sollte in das Universaldach eingesetzt und die Einstelldichtung entsprechend den Wartungsbedingungen hinzugefügt werden.
3.2 Führen Sie den Ventilschaft zusammen mit dem Ventilteller zur Probekontrolle in den Ventilsitz ein.Nachdem der Ventilteller und die Ventilsitz-Dichtfläche alle in Kontakt sind, stellen Sie sicher, dass die Ventilteller-Dichtfläche höher ist als die Ventilsitz-Dichtfläche und den Qualitätsanforderungen entspricht.Andernfalls sollte das Universalverdeck angepasst werden.Passen Sie die Dicke der Dichtung an, bis sie geeignet ist, und versiegeln Sie sie mit einer Rückschlagdichtung, um zu verhindern, dass sie herunterfällt.
3.3 Ventilkörper reinigen, Ventilsitz und Ventilteller reinigen.Setzen Sie dann den Ventilschaft zusammen mit dem Ventilteller in den Ventilsitz ein und montieren Sie den Ventildeckel.
3.4 Installieren Sie bei Bedarf eine Dichtungspackung am selbstdichtenden Teil des Oberteils.Die Verpackungsspezifikation und die Anzahl der Windungen sollten dem Qualitätsstandard entsprechen.
3.5 Montieren Sie die Vierfachringe der Reihe nach und verwenden Sie den Sicherungsring, um ihn zu halten, damit er nicht herunterfällt, und ziehen Sie die Mutter der Motorhauben-Hebeschraube fest.
3.6 Ventilschaftabdichtungs-Stopfbuchse entsprechend den Anforderungen mit der Stopfbuchspackung befüllen, in die Stopfbuchse und Druckplatte einsetzen und mit der Scharnierschraube auf festen Sitz prüfen.
3.7 Bringen Sie den Ventilabdeckungsrahmen wieder an, drehen Sie die obere Ventilschaftmutter, damit der Rahmen auf den Ventilkörper fällt, und befestigen Sie ihn mit Verbindungsschrauben, um zu verhindern, dass er herunterfällt.
3.8 Installieren Sie die elektrische Antriebsvorrichtung des Ventils;Der obere Draht des Verbindungsteils sollte festgezogen werden, um ein Herunterfallen zu verhindern, und manuell testen, ob der Ventilschalter flexibel ist.
3.9 Die Ventilzeichen sind klar, intakt und korrekt.Die Wartungsaufzeichnungen sind vollständig und eindeutig;und die Annahme ist eingeschränkt.
3.10 Die Isolierung von Rohren und Ventilen ist abgeschlossen und die Wartungsstelle ist gereinigt.
Qualitätsstandard für die Wartung von Absperrschiebern
1 Ventilkörper:
1.1 Der Ventilkörper sollte frei von Mängeln wie Blasen, Rissen und Scheuerstellen sein und sollte rechtzeitig nach Entdeckung behandelt werden.
1.2 Es dürfen sich keine Fremdkörper im Ventilkörper und in der Rohrleitung befinden und Ein- und Auslass sollten frei sein.
1.3 Der Stopfen an der Unterseite des Ventilkörpers sollte eine zuverlässige Abdichtung und keine Leckage gewährleisten.
2 Vorbau:
2.1 Die Krümmung des Ventilschafts sollte nicht größer als 1/1000 der vollen Länge sein, andernfalls sollte er gerichtet oder ersetzt werden.
2.2 Der Trapezgewindeteil des Ventilschafts sollte in gutem Zustand sein, ohne Mängel wie Brüche oder Risse, und der Verschleißbetrag sollte nicht größer als 1/3 der Dicke des Trapezgewindes sein.
2.3 Die Oberfläche ist glatt und rostfrei, und es sollte keine flockige Korrosion und Oberflächenablösung im Kontaktteil mit der Packungsdichtung geben.Wenn die Tiefe des gleichmäßigen Korrosionspunkts mehr als 0,25 mm beträgt, sollte er ersetzt werden.Das Finish sollte garantiert über ▽6 liegen.
2.4 Das Verbindungsgewinde sollte intakt sein und der Stift zuverlässig fixiert sein.
2.5 Nachdem die Schneidstange und die Schneidstangenmutter kombiniert wurden, sollten sie sich flexibel drehen, und es wird während des gesamten Hubs kein Verklemmen geben.Das Gewinde sollte zur Schmierung und zum Schutz mit Bleipulver beschichtet werden.
3 Verpackungssiegel:
3.1 Der Druck und die Temperatur der verwendeten Packung sollten den Anforderungen des Ventilmediums entsprechen, und dem Produkt sollte ein Zertifikat oder eine erforderliche Prüfkennzeichnung beigefügt sein.
3.2 Die Verpackungsspezifikationen sollten den Größenanforderungen der Verschlussbox entsprechen und sollten nicht durch übergroße oder untergroße Verpackungen ersetzt werden.Die Packungshöhe sollte der Ventilgröße entsprechen.
Zollanforderungen und sollte einen thermischen Spielraum lassen.
3.3 Die Verpackungsschnittstelle sollte in einer schrägen Form mit einem Winkel von 45° geschnitten werden.Die Stoßstellen jedes Rings sollten um 90°-180° versetzt sein.Die Länge der Packung nach dem Schneiden sollte angemessen sein und es sollte keine Lücke oder Überlagerung an der in der Stopfbuchse platzierten Schnittstelle geben.
3.4 Der Packungssitzring und die Stopfbuchse sollten in gutem Zustand ohne Rost sein, die Innenseite der Stopfbuchse sollte sauber und glatt sein, der Spalt zwischen der Türstange und dem Sitzring sollte 0,1-0,3 mm betragen und das Maximum sollte 0,5 mm nicht überschreiten.Der Spalt zwischen der Innenwand der Stopfbuchse beträgt 0,2-0,3 mm und das Maximum nicht mehr als 0,5 mm.
3.5 Nachdem die Scharnierbolzen angezogen sind, sollte die Druckplatte flach gehalten werden und die Anziehkraft gleichmäßig sein.Die Stopfbuchspackung und das innere Loch der Druckplatte sollten mit dem Abstand um den Ventilschaft herum übereinstimmen.Die in den Stopfbuchsraum eingepresste Stopfbuchspackung sollte 1/3 ihres Höhenmaßes betragen.
4 API Schieber Dichtflächen:
4.1 Nach der Wartung sollten der Ventilteller und die Dichtfläche des Ventilsitzes frei von Flecken und Rillen sein, der Kontaktteil sollte mehr als 2/3 der Ventilöffnungsbreite ausmachen und die Oberflächengüte sollte ▽10 oder mehr erreichen.
4.2 Montieren Sie die Prüfventilscheibe.Achten Sie nach dem Einsetzen des Ventiltellers in den Ventilsitz darauf, dass der Ventilkern 5-7 mm höher ist als der Ventilsitz, um ein dichtes Schließen zu gewährleisten.
4.3 Beim Zusammenbau der linken und rechten Ventilscheiben sollte die Selbsteinstellung flexibel sein und die Anti-Fall-Vorrichtung sollte intakt und zuverlässig sein.
5 Schaftmutter:
5.1 Das Gewinde der Innenbuchse sollte in gutem Zustand sein, und es sollten keine gebrochenen oder zufälligen Knicke vorhanden sein, und die Befestigung mit der Außenhülle sollte zuverlässig und frei von Lockerheit sein.
5.2 Alle Lagerteile sollten in gutem Zustand sein und sich flexibel drehen.Es gibt keine Risse, Rost, schwere Haut und andere Mängel auf der Oberfläche des Innenmantels und der Stahlkugeln.
5.3 Die Tellerfeder sollte frei von Rissen und Verformungen sein, andernfalls sollte sie ersetzt werden.3.5.4 Die Befestigungsschrauben auf der Oberfläche der Kontermutter dürfen nicht gelöst werden.Die Spindelmutter dreht sich flexibel, und das axiale Spiel ist garantiert, aber nicht größer als 0,35 mm.
Postzeit: 03.06.2019